Tehnične zmogljivosti traktorja MTZ-1523, prednosti in slabosti modela

Traktorjev ne skrbi takšna pozornost ljudi, kot na primer najnovejši modeli osebnih avtomobilov ali spektakularni glavni traktorji. Toda brez njih je nemogoče predstavljati kmetijstvo in skupnost. Paleta teh strojev se nenehno širi, proizvodni program MTZ pa ni izjema. Razmislite o enem izmed najbolj priljubljenih traktorjev te naprave, in sicer MTZ-1253.

Nekaj ​​zgodovine ustvarjanja

Univerzalni traktor MTZ-1523 proizvaja Minsk Tractor Plant. To je predstavnik legendarne družine "Belorusije" (in sicer vrstica "Belarus-1200").

Predhodniki tega modela so znani stroji MTZ-82 in MTZ-1221.

Ampak so slabše od "petnajstega" v moči in lastnosti vleke. To je razvidno tudi iz takšnega merila kot vlečni razred: model 1523 je dodeljen tretji kategoriji, 1221 pa je uvrščen v 2. kategorijo, 82. pa je dodeljen koeficient 1,4.

V letih proizvodnje je MTZ-1523 postal osnova za celotno družino traktorjev, ki jo je podpirala stalna modernizacija. Spremembe so bile predvsem motor. Tako so na strojih z indeksi 3, 4 in B.3 motorji z zmogljivostjo 150 litrov. Z., In slika 5 pomeni, da pred vami - avto z motorjem s 153 konjskimi močmi. Malo kasneje je bilo v linijo enot dodano uvoženo dizelsko gorivo DEUTZ.

Leta 2014–15 Izdelana je bila izdelava modela z dodatnim indeksom »6«, ki ima hidromehanski prenos (istočasno se je začelo uvajanje tega vozlišča na »petke«).

Pomembno je! Plošča, ki prikazuje serijske številke traktorja in motorja, se nahaja na zadnji niši kabine, bližje desnemu kolesu. Tik pod njo je postavljena druga miza s številko kabine.

Najnovejše spremembe naprave so narejene dobesedno letos. Med delovanjem so vplivali na termični način delovanja motorja. Nove spremembe so prejele indekse T1, T1.3 in T.3.

Zasnova je bila zelo uspešna, po več pomembnih izboljšavah pa se je na njeni osnovi začela proizvajati močnejši traktor MTZ-2022, ki pripada 4. razredu vleke.

Spekter kmetijskega dela

Univerzalni traktor je zasnovan za izvajanje različnih operacij, in sicer:

• oranje vseh vrst tal;
• neprekinjeno gojenje in drstenje;
• priprave predplastnih tal;
• sejanje zrn z uporabo širokih agregatov;
• gnojenje in razprševanje;
• pobiranje obdelanih posevkov;
• dvigovanje in odstranjevanje trave in slame s polja;
• transportna dela (prevoz opreme ali priklopnikov s tovorom).

Za oranje novih in nedotaknjenih zemljišč bo legendarni traktor goseničar DT-54 odlična možnost.

Glede na možnost dela z velikim številom specializiranih enot in kompleksov se izkaže, da je MT3-1523 sposoben izvajati skoraj vse vrste terenskega dela.

Ali veste? V času Velike domovinske vojne se je traktor včasih uporabljal s pomanjkanjem rezervoarjev. Izračun je bil na psihološki vpliv: kot psevdotanki šel na napad v temi, z žarometi in sirene naprej.

Široko se uporablja v gozdarstvu, gospodarskih javnih službah in gradbeništvu.

Tehnične specifikacije

Obravnavamo podroben pregled tehničnih značilnosti tega modela. Začnimo s "uvodnim" delom, ki daje splošno predstavo o traktorju.

Splošni podatki

• suha teža (kg): 6000;
• največja dovoljena skupna teža obremenitve (kg): 9000;
• dimenzije (mm): 4710x2250x3000;
• medosna razdalja (mm): 2760;
• kolo sprednjega kolesa (mm): 1540-2115;
• kolo zadnjega kolesa (mm): 1520-2435;
• najmanjši polmer obračanja (m): 5,5;
• velikost pnevmatik: sprednja kolesa - 420 / 70R24, zadnja kolesa - 520 / 70R38;
• oddaljenost od tal (mm): 380;
• kolesna formula: 4x4;
• največja hitrost (km / h): delovni - 14.9, transport - 36.3;
• območje hitrosti vzvratno (km / h): 2,7-17,1;
• tlačni tlak (kPa): 150.

Preberite več o tehničnih lastnostih, prednosti in slabosti traktorjev T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25.

Motor

Osnovni motor za MTZ-1523 je dizel D-260.1. To je inline 6-valjni turbo motor. Izstopa s takimi podatki:

• prostornina - 7,12 litra;
• premer hoda cilindra / bata - 110/125 mm;
• kompresijsko razmerje -15,0;
• moč - 148 litrov. c.
• največji navor - 622 N / m;
• hitrost motorne gredi (vrt / min): nazivna - 2100, minimalna - 800, največji prosti tek - 2275, z največjim navorom - 1400;
• hladilni sistem - tekočina;
• sistem mazanja - kombiniran;
• teža - 700 kg.

Okoljski standard: stopnja 0/1. Motor D-260.1

Pomembno je! Vožnja novega traktorja traja 30 ur: prva polovica tega obdobja se uporablja pri lahkih transportnih delih, nato pa se z GNS (hidravlično montiran sistem) prenese na lahka terenska dela. Filter za grobo olje menjalnika se očisti vsakih 10 ur.

Ti motorji so opremljeni s črpalkami za gorivo češkega podjetja Motorpal ali ruskimi črpalkami za vbrizgavanje goriva Yazda. Termični način je avtomatsko krmiljen s pomočjo dveh termostatov.

Na te traktorje se lahko vgradijo drugi traktorji:

• 150 KM D-260.S1 podobne značilnosti. Res je, da obstajajo razlike v ekološkem standardu (za razliko od osnovnega motorja ta ustreza standardom stopnje II);
• nekoliko močnejši (153 KM) in lahki (650 kg) D-260.S1B3. Okoljska "toleranca" - faza IIIB;
• D-260.1S4 in D-260.1S2 z največjim navorom 659 Nm;
• Deutz TCD2012. To je tudi inline 6-valjni motor. Z manjšo prostornino (6 l) pa razvije delovno zmogljivost 150 litrov. z., medtem ko je maksimum že 178. Postati in potiskati: najvišji navor - 730 N / m.

Vsi ti motorji so dobro dokazani v resničnih življenjskih pogojih. Seveda, uvoženi motor zmaga v kakovosti montaže in v smislu rezerve moči, vendar na strani D-260 in njenih izvedenih delih, razpoložljivosti rezervnih delov, vzdržljivosti in izkušenj z vzdrževanjem, ki jih zbirajo mehaniki.

Prostornina in poraba posode za gorivo

Prostornina glavnega rezervoarja za gorivo - 130 l, dodatna - 120.

Ali veste? Lamborghini superzvezdniki se lahko štejejo za "dediče" traktorjev. Pred proizvodnjo zmogljivih avtomobilov je lastnik podjetja Feruchcho Lamborghini ustanovil tovarno za proizvodnjo kmetijskih strojev in delov za to.

Popolno oskrbo z gorivom je dovolj za dolgo časa: vrednost specifične porabe goriva po potnem listu je 162 g / l.s. V realnih razmerah, kjer je veliko odvisno od prilagoditev in načina delovanja, se lahko ta številka nekoliko poveča (običajno ne več kot 10%). Izkazalo se je, da je za premik možno narediti brez polnjenja.

Kabina

Kabina s cilindrično zasteklitvijo zagotavlja normalne pogoje za varno delovanje. Trdno je pritrjen na okvir in ima dobro izolacijo od hrupa in vibracij (kar je na starem »Belorusiji« pustilo veliko zaželenega). Zaradi prileganja stekla, senčil in dobro premišljene ergonomije je zelo priročno delo.

Dostop do osnovnih krmilnikov ne zahteva posebne priprave: vsi instrumenti in ročice so vidni, in če je potrebno, delo v obratnem načinu, se sedež vrti za 180 stopinj. Sam sedež je vzmeten, njegov položaj je nastavljiv v več smereh.

Volanski drog je z dozirno črpalko, volan pa ne prekriva krmilnih naprav. Reverzibilni krmilni steber je opremljen z redundantnimi kabli za oskrbo z gorivom, pa tudi z zavornimi pedali in pedali sklopke.

Pomembno je! Na armaturno ploščo je nameščen blok 5 kontrolnih svetilk.

Dobra vidljivost zagotavljajo ne le vzvratna ogledala, temveč tudi sprednje in zadnje pralne steklo skupaj z brisalci.

Možno je vgraditi klimatsko napravo (grelec je dobavljen kot standardna oprema).

Prenos

MTZ-1523 ima sklopko za suho dvojno ploščo. trajno zaprtega tipa. Njegovo zasnovo dopolnjuje hidrostatična krmilna enota. Menjalnik, odvisno od konfiguracije, ima 4 ali 6 stopenj. Bolj priljubljena je prva možnost, ki deluje po formuli 16 + 8 (16 načinov za premik naprej in 8 - za vzvratno vožnjo). 6-stopenjska nemška blagovna znamka ZF ima večji razpon: 24 + 12. Res je, da je postavljen za plačilo.

Kardanska gred, ki je nameščena na zadnji strani, je neodvisna, 2-stopenjska. Zasnovan je za načine vrtenja 540 ali 1000 vrt / min. Prednja priključna gred je na voljo kot opcija. Ima eno hitrost in "zavoji" v 1000 vrt / min.

Električna oprema

Sistem na vozilu je zasnovan za delovno napetost 12 V in generator 1,15 ali 2 kW (vse je odvisno od specifične konfiguracije). Ob zagonu se aktivira sistem, ki zagotavlja 24 V (pri 6 kW).

Dve bateriji, povezani vzporedno, imata kapaciteto 120 Ah.

Ali veste? Italijanska revija Trattori vsako leto (od leta 1998) organizira tekmovanje traktorja leta, ki določa, kateri sodobni modeli so najboljši v smislu oblikovanja in uporabnosti.

Ko je potrebno priključiti uporabnike v obliki vlečnih enot, se uporabi kombinirana vtičnica za 9 kontaktov.

Krmiljenje krmiljenja

V sistemu za krmiljenje hidrovuluma sta dve črpalki: ena, ki zagotavlja moč (z volumnom 16 "kocke" na zavoju) in razpršilnik (pri 160 cc / rev).

Mehanski del sestavljajo dva hidravlična cilindra diferenciala in spona.

Zavore

Na tem modelu so pnevmatski 3-disk, ki delujejo v oljni kopeli. Delujejo tako na zadnji kot na prednja kolesa (skozi pogon osi) in so prikazane s takimi obrisi: t

• delavca;
• delo na zadnjih kolesih;
• glavno parkirišče;
• parkiranje na zadnjih kolesih.

Parkiranje, je rezervna zavora ima ločen mehanski pogon. Krmilni pogon zavore priklopnika je povezan s krmiljenjem traktorske zavore.

Sprednja in zadnja os

Sprednja pogonska os tipa snopa je izdelana po koaksialni shemi z uporabo planetnih menjalnikov in zaprtim diferencialom z omejenim drsenjem. Vrtljivi zatiči - dvovrstni.

Pomembno je! Pri vožnji po asfaltni cesti priporočamo, da onemogočite pogon sprednje osi: to bo upočasnilo obrabo prednjih pnevmatik in delov te enote.

Upravlja se s torno sklopko s sodelovanjem EGU bloka. Most je zasnovan za 3 položaje: vklopljen, v načinu prisilnega izklopa in s funkcijo samodejne vključitve (če so zadnja kolesa zastala).

Zadnja os je opremljena tudi z "planetarnim". Glavno gonilo ima enak videz kot pri prednji osi - par stožčastih zobnikov prenaša vrtenje na menjalnik s pomočjo dveh stranskih stožčastih zobnikov. Blokada diferenciala.

Podvozje, hidravlični sistem in GNS

Podvozje MTZ-1523 vključuje:

• pol-okvir s togo vzmetjo;
• sprednja in zadnja kolesa. Pri vgradnji distančnikov se resnično dosežejo dvojna zadnja kolesa.

Hidravlični sistem prostornina 35 litrov je opremljena z zobniško črpalko. To je lahko vozlišče, označeno z D-3, UKF-3 ali NSh 32-3. Vsi imajo enake značilnosti:

• delovni volumen 32 cu. cm;
• produktivnost je 55 l / min;
• delovni tlak - do 20 MPa.

STS - ločeno modularna, z integriranim blokom Bosch. To 3-delno vozlišče je zasnovano za delovanje v štirih položajih. Glavni v njegovi napravi so:

• razdelilnik pretoka;
• regulator tuljave (elektrohidravlika).

Sprednji priključek (opcijsko) je izdelan v obliki valjev, zadaj pa ima obliko tečaja s štirimi členi.

Elektro-hidravlični sistem zadnje pritrjene naprave (RLL) in zunanjih porabnikov traktorja BELARUS-1523 vključuje rezervoar za olje (1) s prostornino 35 litrov z vgrajenim 20 mikronskim filtrom (2); zobniška črpalka (3) s preklopnim pogonom (4); sestavna enota (5), sestavljena iz 3 razdelilnih odsekov (LS) 6 z ročnim upravljanjem, prelivnega (varnostnega) ventila 7, elektrotrogidraelichvevy regulatorja (EHR) 8. dva valja RLL (9), cevi in ​​cevi.

EHR je krmiljen iz konzole 10. Položaj je krmiljen s signali senzorjev povratne zveze: pozicijski (11), močnostni (12) in mikroprocesorski krmilnik 13. izvaja določen krmilni algoritem.

V nevtralnem položaju tuljav 14. razdelilnika 6 in EHR, olje iz črpalke 3 teče skozi odprt prelivni ventil 7 v rezervoar za olje skozi odtočni filter (2).

Pri vgradnji ventila 14 razdelilnika v delovni položaj (dviganje, spuščanje) olje iz črpalke vstopa v izvršilne organe kmetijskih strojev.

RLL (15) je krmiljen z regulatorjem (EHR) (8) z elektromagnetnim krmiljenjem, sestavljen je iz obvodnega ventila (16). dvignite tuljavo (17) in spustite ventil (18), ki ga krmilita sorazmerna elektromagneta (19). V načinu avtomatskega krmiljenja RLL, odvisno od načina krmiljenja, ki ga je izbral upravljavec na nadzorni plošči, sistem omogoča ohranjanje predpisanega položaja stroja za obdelavo tal, stabilizacijo vlečne upornosti, izboljšanje vlečnih lastnosti enote s prenosom dela mase na pogonska kolesa traktorja.

V tem primeru električni signali oddajnika (2) položaja (11) in dveh senzorjev moči (12) vstopita v mikroprocesorski krmilnik in se primerjata s signalom, ki ga je dal upravljalec na nadzorni plošči (10).

Če ti signali ne sovpadajo, krmilnik (13) generira nadzorno dejanje za enega od dveh magnetov (19) EHR. ki s pomočjo močnih hidravličnih valjev 9 izvede korektivni ukrep na obdelovalni napravi navzgor ali navzdol, s čimer stabilizira položaj stroja in vlečno upornost.

Dodatne funkcije

Kot možnosti proizvajalec ponuja taka vozlišča in sisteme:

• sprednji priključek;
• avtomatski priklop;
• sprednji priključni gred;
• ZF menjalnik (24 + 12);
• prednji balast z maso do 1025 kg;
• komplet za dvojna kolesa (zadaj in spredaj);
• dodatni sedeži;
• klimatska naprava.

Ali veste? 25. junija 2006 je bil zabeležen rekord na številu traktorjev, ki delujejo na enem področju, na polju blizu zračne baze British Hallavington. Organizatorji so vključili 2141 enot opreme.

Od priključkov sama rastlina proizvaja pluge za oranje različnih vrst tal.

Kar zadeva agregate drugih blagovnih znamk, je njihov seznam ogromen, skoraj vse je mogoče pritrditi na traktor - od pluga do odlagališča, od kultivatorja do enote za gnojilo (da ne omenjamo brane in valji).

Prednosti in slabosti

Izkušnje, ki so jih pridobili vozniki traktorjev in mehaniki, so razkrile prednosti MTZ-1523 in njegovih tipičnih "bolezni". Splošno priznane prednosti traktorja Minsk so:

• zanesljivi in ​​zmogljivi motorji;
• sprejemljivo porabo goriva in olja;
• prisotnost v oblikovanju številnih visokokakovostnih uvoženih komponent;
• udobna kabina z možnostjo pretvorbe v obratni način;
• združljivost z glavnimi kmetijskimi stroji;
• delo z velikim številom pritrjenih in vlečnih naprav;
• dobra kakovost izdelave;
• Končno, razumno ceno, ki skupaj z razpoložljivostjo rezervnih delov in visoko vzdržljivostjo naredi ta stroj dobro možnost za kmeta.

Pomembno je! Da bi novi traktor deloval več let, do TO-1 (125 ur), se moč motorja porabi do 80% njene nominalne vrednosti.

Ta traktor ima svoje pomanjkljivosti, kot so:

• puščanje valjev sklopke za spuščanje (poleg tega ni vedno mogoče najti komplet za popravilo);
• pospešena obraba ležajev sklopke in sklopke;
• uhajanje olja iz motorja (pogosto ne držijo tesnil);
• šibke cevi za olje, ki tečejo na kardanski gredi;
• Relativno slabši položaj v naših pogojih je vzdrževanje različic z motorji Deutz - pravilno delujejo, vendar pri velikih zamenjavah delov pomeni znatne stroške.

Ko smo povezali vse prednosti in slabosti, je enostavno ugotoviti, da je MTZ-1523 zelo dober po domačih standardih, univerzalnem stroju z veliko prednosti in dobro premišljenim dizajnom. Toda včasih lahko traktor prinese težave, povezane z montažo napak.

Zdaj veste, za kaj je sposoben ta traktor, in na splošno si lahko predstavljate njegovo napravo. Upajmo, da bodo ti podatki pomagali določiti izbiro kmetijske opreme, in že kupili "Belorusija" bo postal zanesljiv pomočnik. Zabeležite žetev in manj okvar na terenu!

Povratne informacije uporabnikov omrežja

Oglejte si video: OMV MaxxMotion Diesel najboljše zimsko dizelsko gorivo v Sloveniji Slovenski (November 2024).