Tehnične značilnosti in zgodovina traktorja DT-20

DT-20 vlačilec - To je prava dediščina nacionalne znanosti. Ta enota je kljub kratkemu obdobju njene izdaje postala priljubljena tako med kmetijskimi podjetji kot med navadnimi državljani. Moč, nepretencioznost pri odhodu in sposobnost dela tudi v najtežjih vremenskih razmerah so ta traktor naredili pravi simbol svojega časa, brez katerega nobeno kmetijsko delo že več desetletij. V našem času pa malo ljudi ve, s čim se je začela zgodovina kmetijskega inženiringa in kaj za sodobnimi visokotehnološkimi inovacijami. Zato se podrobneje ukvarjamo s tem vprašanjem in tudi ugotovimo, kakšna je bila oznaka na traktorju DT-20.

Živi do naših časov

DT-20 vlačilec - To je kmetijska kolesna enota, ki je zasnovana za različna terenska dela. Več kot 12 let izdelave tega stroja je bilo ustvarjenih več sprememb, ki so spremenile traktor. Po uradnih podatkih je traktor zadnjič odletel z montažne linije že leta 1969. Vendar pa to ni vplivalo na njegovo priljubljenost med kmeti v prostorih celotne ZSSR. Za ves čas sproščanja je bilo ustvarjenih okoli 250 tisoč izvodov, od katerih so bili nekateri uvoženi v Francijo in na Nizozemsko, vendar je večina avtomobilov zapustila domovino.

Ali veste? Takšno enoto kot traktor je leta 1825 izumil Anglež Keely. Prva kopija je imela parni stroj z nizko porabo, vendar se je zlahka premikala in obdelovala vse vrste tal.

Traktor se je desetletja aktivno uporabljal v gozdovih, gorskih robotih in na njivah, saj njegova zanesljivost ni bila dvomljiva pri nobenem od skeptikov. Zato ga najdemo v sodobnem času.

DT-20 se aktivno uporablja do danes na nekaterih kmetijah in kljub svoji starosti dobro obvladuje številne naloge, včasih celo pride v prosti promet s ceno okoli 1500 USD. Vendar pa je ta lastnost tehnologije najpogosteje mogoče najti kot muzejski eksponat. DT-20 je razstavljen v Saratovu, na ogled na Sokolovski gori, v muzeju kruha mesta Bugarsko (Tatarstan), v muzeju zgodovine traktorja Cheboksary in celo kot ena glavnih znamenitosti beloruskega mesta Deep.

Ali veste? Prve traktorje je vojska uporabila kot vlečno silo za prevoz težkega orožja. Za kmetijske namene so bili ti stroji prvič uporabljeni šele leta 1850.

Zgodovina traktorja DT-20

DT-20 je bil naslednji korak v razvoju traktorske gradnje 50-ih let 20. stoletja. Stroj je nadomestil tako razširjene modele iz traktorja Kharkov, kot XTZ-7 in DT-14. HTZ-7 je bila ena od prvih enot, ki so bile izpuščene na ozemlju ZSSR. Razvoj traktorja in njegovo aktivno vključevanje v vsa življenjska področja v povojnem obdobju sta močno spodbudila razvoj številnih industrij. Ni presenetljivo, da je veliko povpraševanje po takih strojih pripeljalo do dejstva, da je po petih letih leta 1955, inženirji Harkova izdal posodobljen model, imenovan DT-14.

Kljub dejstvu, da je bil DT-14 osredotočen na veliko število inovacij v takratni inženirski industriji, se traktor še vedno ni razlikoval v izboljšanih tehničnih značilnostih. Kljub dobremu krosu je voznik voznikom povzročil številne težave, saj je za zagon potreboval bencin, čeprav je sama naprava delovala izključno na dizelsko gorivo.

Priporočamo vam, da si preberete, kako izbrati mini traktor za delo na dvorišču, o značilnostih mini traktorjev: Uralets-220 in Belarus-132n, prav tako pa se naučite izdelovati mini traktor iz motobloka in mini traktor z lomljenjem. okvir.

Odprava te napake v poznejših spremembah ni rešila problema, zato so se inženirji Harkova vrnili na robotski robot.

Leta 1958 je izšla prva serija traktorjev DT-20 in do konca leta 1969 se proizvodnja strojev ni ustavila.

Novost je nastala na podlagi DT-14, vendar je imela številne napredne inovacije.. To je prispevalo k dejstvu, da je traktor postal ne le zanesljivejši in udobnejši, temveč je predstavljal praktično univerzalno enoto za vsa terenska dela.

Za celoten obstoj modela so oblikovalci iz Harkova izdali naslednje spremembe:

• DT-20-C1: tehnološke značilnosti modela so bile izbrane tako, da so ustvarile idealnega pomočnika za oranje med vrstami različnih kultur;
• DT-20-C2: stroj za splošna kmetijska dela, uporabljen je bil tudi kot traktor za kratke razdalje;
• DT-20-C3: Izvozni model traktorja, za razliko od svojih predhodnikov, v C3 je bil drastično spremenjen električni del in nameščena široka krila. Poleg tega so oblikovalci dobavili model z nogami, dodatnimi luči in napeljavami za registrsko tablico;
• DT-20-C4: skoraj identičen modelu C3, njegova glavna razlika pa je v ponovni opremljenosti krmiljenja pod levim prometom;
• DT-20-C5: Avto je bil izdelan po posebnem naročilu za Francijo in Nizozemsko. Njegova glavna razlika od prejšnjih izvoznih modelov je bila posebna razporeditev stranskih luči v skladu z normativi teh držav. Poleg tega je enota izboljšala hladilni sistem motorja z vgradnjo električnega ventilatorja.

• DT-20V: gosenična enota, namenjena za delo v nasadih grozdja z razmikom vrstic vsaj 1,5 m;
• DT-20K: stroj, ki je specializiran za razmik vrstic med visokimi kulturami stebla. Traktor je imel šasijo na kolesih, vendar s širšim prostorom in širino kot osnovni modeli;
• DT-20U: miniaturni traktor na kolesih, namenjen obdelavi zoženih razmikov, in servisiranje opreme za kmetije.

Ali veste? Gosenični traktor se je prvič pojavil leta 1903, zahvaljujoč prizadevanjem ameriškega inženirja in podjetnika Benjamina Holta.

Videz in sposobnost traktorja

Traktor DT-20 je majhna kmetijska mehanizacija, ki se je aktivno uporabljala za delo na vrtovih in poljih, kot tudi traktor za različne potrebe v gozdarskih, komunalnih in gradbenih delih. Kljub svoji nizki moči so oblikovalci uspeli ustvariti dokaj premišljeno in enostavno krmilno enoto, nezahtevni dizelski motor pa je avtomobilu dal posebno vitalnost.

Traktor ima tradicionalno podobo za to vrsto opreme. Njegova zadnja kolesa precej presegajo premer sprednjih koles, kar omogoča uporabo na vseh vrstah rodovitnih tal. Kolesa so od zgoraj zaščitena s krili pred umazanijo, ki so, odvisno od vrste modifikacije, pritrjene na zavorne cevi ali prek prehodnih nosilcev. Za DT-20 praktično ni okvirja, motor, menjalnik in zadnja os so sestavni del, na katerega so pritrjene vse druge mehanske komponente. Tudi na traktorju ni strehe, v nekaterih spremembah pa so na voljo posebni nosilci za namestitev pokrova tende.

Seznanite se s traktorji: MT3-892, MT3-1221, Kirovec K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 in T-30, ki se lahko uporabljajo tudi za različne vrste dela.

Ne glede na vrsto sprememb v traktorju DT-20 lahko spremenite položaj končne prestave in dolžino osi. Takšne manipulacije omogočajo nastavitev optimalne dolžine odmika od tal in vzdolžne osnove. Menjalnik avtomobila ima vzvratno vožnjo, prispeva k premikanju enote z enako hitrostjo kot zadnje in sprednje.

Takšne revolucionarne odločitve glede prejšnjih modelov so povezane s poskusi oblikovalcev, da ustvarijo univerzalni traktor za delo z vsemi vrstami kmetijskih naprav pri predelavi nizko rastočih in visokih nasadov.

Ali veste? Ideja o izdelavi traktorja brez okvirja kot enojni monolit iz motorja, menjalnika in zadnje osi pripada legendarnemu Henryju Fordu. Tako je proizvajalec avtomobilov zmanjšal stroške oblikovanja avtomobila in ga dal na voljo večini kmetov.

Tehnične specifikacije

Glavne tehnične značilnosti traktorja DT-20

Video: pregled traktorja DT-20

Dimenzije in teža

Traktor DT-20 ima precej majhne velikosti. Nominalne dimenzije stroja so 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, največ 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Hkrati je popolna odsotnost okvirja močno olajšala njegovo težo, saj ne presega več kot 15.600 kg.

Pomembno je! Konstrukcija traktorja DT-20 ne zagotavlja montažnih nosilcev za balastne uteži, ki so potrebni za spenjanje pnevmatike na tla. Ta napaka je delno odpravljena zaradi polnjenja pnevmatike z vodo.

Motor

Traktor ima štiritaktni motor, sestavljen iz enega valja. Vrsta hlajenja kroži, voda za pitno vodo se uporablja kot hladilna snov. Za zagon motorja je predviden električni zaganjalnik. Motor ima edinstven mehanizem, ki zmanjšuje vibracije. Sestavljen je iz dveh vzporednih gredi ročične gredi, uravnotežene protiuteži. Črpalka za gorivo je enostavna, enosmerna.

Prenos

Menjalnik na DT-20 je preprost, mehanski. Med motorjem in menjalnikom je torna sklopka, sestavljena iz enega samega diska. Ko traktor teče, se ne zapira. Krmilna palica omogoča nadzor te sklopke.

Menjalnik ima 4 prestave in možnost vzvratne vožnje. Največja hitrost ne presega 15,7 km / h, vendar se s povečanjem hitrosti motorja na 1800 na minuto hitrost poveča na 17,65 km / h.

Pomembno je! Pri konstantnem delovanju motorja pri visokih hitrostih se njegova utrujenost večkrat poveča, zato je treba motor pospešiti za največ 80% največje moči.

Tekalno orodje

Podvozje DT-20 je sestavljeno iz naslednjih delov:

• kolesa in prednja os;
• zadnja os in kolesa;
• navpični krmilni steber;
• polžasto krmiljenje z dvojnim valjčkom;
• zavornega sistema.

Oprema za priloge

Kot pomožna oprema na terenu za DT-20 se lahko uporabljajo vse enote, ki imajo priklopni mehanizem, ki se lahko krmili s hidravličnim sistemom. Med njimi so najpogosteje uporabljeni:

• LNV-1,5;
• Transporter PAV-000;
• Razpršilnik ONK-B;
• Osh-50 čistilo;
• strgalo ABH-0.5;
• Platforma za polnjenje PVF-0.5.

Pomembno je! Ni priporočljivo pridobivati ​​sodobne opreme za delo s traktorjem DT-20, saj takšne naprave pogosto niso tehnično združljive z napravo.

Sodobni analogi

Enota je pustila neizbrisen pečat v zgodovini industrije traktorjev. Postal je resnično ikoničen kmetijski stroj svojega časa, zato so uspeh harkovskih inženirjev opazili številni oblikovalci. Na osnovi enote so nastali naslednji progresivni analogi:

• T-25: razvoj tovarne avtomobilskih traktorjev Vladimir, izdelane od 1972 do 1973;
• T-25A: stroj Vladimir Motor Tractor Plant, ki je bil najprej zvaljal s proizvodne linije leta 1973 in je izdelan do danes;
• MTZ-50: Enota, ki jo je proizvedel Minsk Tractor Plant od 1962 do 1985;
• MTZ-80: traktor iz traktorske tovarne Minsk, proizveden od leta 1974 do danes;
• T-40: traktor, ki ga je konstruirala tovarna Lipetsk, izdelana od leta 1962 do 1995;
• LTZ-55: lastništvo inženirjev tovarne Lipetsk, traktor je bil izdelan od leta 1995 do danes;
• Agromash 30TK: ena od najnovejših inovacij iz Vladimir Motor Plant Plant, ki je prišla iz proizvodne linije v zadnjem desetletju.

Uporabniški pregledi za traktor DT-20

Ker se nekateri tovariši zanimajo za ta stari traktor, sem se končno odločil ustvariti temo o DT-20. Ta traktor pripada moji družini že 30 let. V času Sovjetske zveze, preobreli že. Ne vem, koliko je bilo takrat zakonito, toda takratni vodja državnega tehničnega nadzora je dal dovoljenje za nakup in pripravo dokumentov za traktor, ki so ga nekateri vlečni vozniki v Litvi rešili iz odpadnih kovin, skriti več let in prodali Latviji. Vsako leto zanj delamo vedno manj, saj so starši že stari in imajo le še eno kravo. In pred tem je bila pristojna kmetija. Pri očetu je bil traktor popravljen precej hkrati, tehnično stanje je bilo dobro, vendar ni bilo mogoče slikati v teh 30 letih.

Najprej bom objavil takšne slike. Če se kdo zanima za nekaj več, lahko še vedno slikam, povem.

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

maris_grosbergs

//www.chipmaker.ru/topic/155751/

DT-20 je nepremičnina domače znanosti in tehnologije. V samo nekaj letih je ta enota uspela osvojiti srca kmetijskih delavcev in dolgo časa postala ideal močne, zanesljive in preizkušene tehnologije. To je razlog, zakaj v kasnejšem času, mnogi oblikovalci uporabljajo uspešen projekt inženirjev Kharkov za izboljšanje kakovosti in nezahtevne stroje za delo na terenu in vrtu.

Oglejte si video: Hyundai SantaFe 4x4 test - (November 2024).