Velika parcela vam omogoča zbiranje impresivnih donosov, vendar obstajajo tudi lastne neprijetnosti. Nanašajo se na postopek kopanja - preveč je težko opraviti ročno, medtem ko je vožnja traktorja nesmiselna. In tukaj prihaja do pomoči kompaktne, vendar produktivne tehnologije. Poglejmo, kakšen je predstavnik tega segmenta - dizelski motor znane blagovne znamke "Bison".
Poznavanje motornega bloka
Po ogledu fotografije je postalo jasno, da je naprava impresivna in da je celotna struktura enaka. Dejstvo je, da je "dvanajsta" najmočnejša od vseh izdelkov te blagovne znamke. 
Ta ojnica je opremljena z motorjem z 12 konjskimi močmi. Na voljo je tudi blokada diferenciala, ki skupaj z 12-palčnimi kolesi zagotavlja dobro okretnost in okretnost na različnih vrstah tal. Zaščita na visoki ribji kosti vam ne bo dovolila, da bi se zataknili tudi na zasneženih tleh.
Glej tudi tehnične značilnosti motobloka Salut 100.Velika skupna teža (280 kg) je primerna za obdelavo težkih področij. Če upoštevamo širino kolesnice (65-73 cm), postane jasno, da je težka krmilna postaja serije Bison bolj podobna mini traktorju kot "mehanizirana lopata". To ni presenetljivo - stroj je zasnovan za obdelavo velikih površin.
Pomembno je! Gojenje se izvaja samo na posušenih tleh. V nasprotnem primeru se rezila hitro zamašijo z lepljivo umazanijo in dodatno obremeni motor.Krmilni elementi na krmilnih gumbih. Izbira želenega prenosa se izvaja na istem mestu, kar nekoliko olajša upravljanje.
Cena pogosto postane argument v prid takšnemu nakupu: če je v povprečni ceni, ta enota po funkcionalnosti ni slabša od modelov premium razreda. To kažejo njegovi glavni parametri.Koristno bo, da se naučite povečati funkcionalnost motobloka v vašem vrtu.
Specifikacije modela
Podatki o "potnem listu" še enkrat prepričajo - pred seboj imamo resen avto:
- Motor: 1-valjni dizel (815 cm3) Z direktnim vbrizgavanjem, 4-taktni;
- Moč: 12 litrov. c. (največ), 11,4 litra. c. (nominalno);
- Število vrtljajev priključne moči: do 2600 vrt / min;
- Menjalnik: menjalnik s koničnim glavnim orodjem;
- Spajanje: disk;
- Prenos: 6 in 2 vzvratno;
- Zagon motorja: ročni ali električni zaganjalnik;
- Poraba goriva: 2-2,2 l / h;
- Prostornina rezervoarja: 5 litrov;
- Dimenzije (cm): 217x84, 5x115;
- Očistek (cm): 21;
- Obdelava tira (cm): 80;
Ali veste? Pionirji pri izdelavi takšnih mehanizmov so bili Nemci. Podjetje Siemens je patent kupilo leta 1912 in ga dalo na tekoči trak.
- Globina obdelave (cm): 18;
- Teža: 280-290 kg (odvisno od konfiguracije);
- Dopustna teža prikolice: 750 kg.
Popoln komplet
Po pregledu splošnih podatkov modela bomo izvedeli več o njegovih glavnih komponentah in nizu prilog. Pri izbiri take tehnike so pozorni.
Premik prestav
Menjalnik ima redukcijsko vrsto, ki je primerna za obratovanje pri nizkih vrtljajih. Sam mehanizem je zaprt v robustnem ohišju, zaradi česar je olje manj zamašeno. Prenosne osi vrtilnega momenta zasidrane s pogonom in škatlo. V takih krajih so močni pečati. 
Upoštevajte še eno uporabno možnost. Pod motorjem lahko postavite tudi drugo gonilo, ki poveča moč, ko je priključen. Primeren je za počasen prevoz težkih priklopnikov ali za ravnanje s težkimi tlemi, kjer hitrost ni posebej potrebna.
Priporočamo vam, da se seznanite s posebnostmi uporabe motobloka Neva MB 2. t
Motor
Takšen bizon, kot že vemo, ima dizelsko moč 12 l. z. Montira se vodoravno, kar olajša vzdrževanje. Vsi vedo o učinkovitosti dizelskih motorjev - injektor (imenovan mono-injektor) je veliko bolj "varčen" kot karburatorji. 
Za stabilno delovanje v različnih načinih je bil uporabljen tekočinski hladilni sistem ("odzračevalnik" ne bi bil kos takim obremenitvam). Toplota iz vročih delov motorja absorbira mast, ki jo dobavlja zobniška črpalka. Pomaga mu poseben kondenzator, ki dela na izhodu.
Pomembno je! Ohranjanje motorja, nekateri lastniki ne dajejo polno obremenitev. Vendar je treba takšne postopke opraviti za dizelske motorje (vsaj za nekaj ur) - tudi dolgotrajni prosti tek je škodljiv.Elektronski modul za vžig je mogoče zamenjati z običajnim mehanskim, ki se uporablja v hladnem obdobju (ko se gorivo slabo vžge).
"Motor" z vsemi sistemi je precej težak - 115 kg. Toda to je izravnano z dobrim oprijemom in velikim sredstvom vseh njegovih vozlišč.Priključki in dodatki
Osnovni komplet vključuje plug in pochvofreza. Seznam dodatkov je veliko daljši in vključuje:
- ploski rezalnik;
- različne hribovje;
- plug (standardni ali reverzibilni);
- širša brana;
- smetišče;
- sadilec krompirja;
- Kopač krompirja (hrup in standardni);
- kosilnica;
- polnila za kolesa;
- ponderiranje.
Za namestitev takih dodatkov je ohišje motobloka opremljeno z nosilci in montažnimi "ušesi". Za podaljške in osi so na voljo posebne niše. Toda za nekatere naprave to ni dovolj - namestiti morate adapterje.Naučite se, kako narediti priključke za motoblock sami.
Kaj lahko hodi traktor v vašem vrtu
S takimi tehničnimi lastnostmi bo dobro uravnovešen Zubrov traktor, ki se drži za sabo, opravil veliko kmetijskih del.
Tu so glavni:
- oranje in površinska obdelava tal (drstenje). V ta namen se uporabljajo plugi, ploski noži, mlini in brane;
Ali veste? Serijska proizvodnja motoblok v ZSSR je bila obvladana na prelomu 1970-1980. Prvorojeni sta bili enoti, proizvedeni v Permu in Leningradu (prejeli sta blagovno znamko "Neva").
- sajenje rastlin s sejalnico. Aloof je krompir, ki zahteva posebno šobo;
- gnojilo. V takih primerih pritrdite gorivo z gnojilnim materialom;
- medsebojno zdravljenje s priloženim motikom;
- prehod vrstic z vzponi;
- škropljenje. Potovanje z nizko hitrostjo vam omogoča enakomerno obdelavo rastlin;
- Črpalka, ki se uporablja za namakanje, se lahko pritrdi na pogonsko gred. Odlična možnost za tiste, katerih vrt se nahaja v bližini rezervoarja.
Redkeje se pri žetvi sena uporabljajo močni krmilniki. Mnogi lastniki cenijo motor, ki v tem primeru skoraj nič ne dela (med oranjem ni obremenitve). Toda za prevoz "Bison" popolnoma prilegajo - samo vzemite priklopnik.Kako uporabljati
Dolgotrajno delovanje je možno le ob pravilni uporabi in negi. Če je enota kupljena nova, boste morali zagnati.
Zanimalo vas bo, kako sami narediti kosilnico za rotor.Najprej preverite količino goriva in olja. Če so normalni, zaženite motor in ga nekaj minut mirno segrejte. Če je motor delal ne manj kot pol ure, je mogoče zasukati obrate. V tem primeru, dosledno "voziti" vse transmisije, ne daje polne moči - vozlišča in povezave dobijo samo tla.
Pomembno je! Med prvo vožnjo vzvratne prestave, vključene pri ničli ali majhni (1/4) obremenitvi. Po prehodu z močjo tvegate, da boste poškodovali prenos, katerega podrobnosti niso imele časa za "sodelovanje".Po 6-7 urah dela se obremenitve povečajo (nekoliko nad povprečjem), opravijo lete z "nadstreški". Navodila svetujejo, naj tečejo v prvih 24 urah motornega kolesa. Po zagonu izvedite MOT in temeljito pregledajte. Posebna pozornost je namenjena:
- ležaji in tesnila;
- zanesljivost vtične in krmilne vzmeti;
- vse gredi, osi in pogoni.
Poleg pravočasnega servisa, katerega intervali so opisani v navodilih, je pomemben tudi način vožnje. Glavna stvar - ne pozabite, da stisnite sklopko pri menjavi na drugo prestavo in nežno spustite vzvod po njem.Vsak priključek ima svojo specifiko in hitrost obdelave. Vendar pa obstaja splošno pravilo: ne takoj "trgati" od mesta, še posebej, ko oranje.
Spoznajte glavne vrste krompirja za motoblock.
Prednosti in slabosti
Kot vsak kompleksen mehanizem ima Zubr tako prednosti kot slabosti. Prednosti tega motobloka so:
- moč in vzdržljivost;
- možnost dolgoročnega dela v različnih načinih;
- velik seznam montiranih kompletov;
- dober križ;
- okretnost.
Ali veste? V Nemčiji se kultivatorji pogosto imenujejo z lastnim imenom - "Agria". Tako so bili imenovani prvi mehanizmi te vrste, ki so nastali leta 1946.
Od minusov najpogosteje opažamo:
- Šibki ležaji sklopke - "sorodniki" se poskušajo takoj spremeniti.
- Potreba po pogostih menjavah potrošnega materiala (pasovi in cevi) pri velikih obremenitvah.
- Z nenavadnimi težkimi ročicami. Mnogi niso zadovoljni z vibracijami.
Zdaj veste, kaj je najmočnejši od proizvedenega "bizona". Upamo, da bodo te informacije pomagale pri izbiri opreme za spletno mesto. Velike letine!
