Časnik Kommersant je pisal o razpravi v ruskem ministrstvu za gospodarstvo in finance in dejal, da Rusija in Kitajska resno razvijajo železniške poti za optimizacijo izvoza blaga. Strateško partnerstvo v tej smeri bo še posebej ugodno za izvoz blaga, pravi Grigorij Mirjakov, strokovnjak analitičnega centra ruske vlade. Po eni strani partnerstvo zagotavlja velik potencial: v letu 2016 je Kitajska v primerjavi z letom 2015 uvozila 1,5-krat več mesa iz Rusije, izvoz rib pa se je povečal za skoraj 10%. Po drugi strani pa stroga pravila, ki urejajo tranzitna obdobja za hrano. Povišanje cen železniškega prevoza se izravna z višjo hitrostjo v primerjavi s pomorskim prometom.
Države si prizadevajo ustvariti poti med regijo Kaluga (Vorsino) in provinco Guangdong (Shilong), vlakovna pot pa mora ležati od Vorsina do meje, nato pa bo prenesena na kitajske železniške delavce.
Po mnenju strokovnjakov je pomorski tranzit najbolj priljubljen način za dostavo izdelkov med državami. Potem je tu železniški tranzit, ki ima največji potencial: izvoz pinjol, alkohol, mleko in mesne izdelke. Obe strani si trenutno prizadevata zmanjšati najemnino za hladilne zabojnike in vsesmerne kontejnerje. 
