Legenda traktor DT-54, ki je preživela do naših dni, je eden od resničnih titanov sovjetskega inženiringa. To je univerzalna kmetijska mehanizacija. Enota 3. razreda vleke opravlja vse vrste kmetijskih del. Čeprav je serijska proizvodnja tehnologije že dolgo ustavljena, stari model še vedno z lahkoto izvaja funkcije, ki so mu dodeljene. O tej enoti bomo podrobneje predstavili tudi v današnjem pregledu.
Zgodovina traktorja
Kmetijska oprema z indeksom DT-54 postal prvi sovjetski masažni traktor splošnega namena, opremljen z dizelskim motorjem.
Zgodovina tehnologije sega v leto 1930. V začetku tridesetih let prejšnjega stoletja je bil v tovarni v Stalingradu izdelan prvi dizelski motor za kmetijski stroj, vendar v tistem času ni nadomestil sorodnika kerozina. Dizelski motorji so bili testirani na traktorjih SHTZ-NATI, na podlagi katerih je bil razvit DT-54. Vendar pa je bila 54-ka ustvarjena po novi shemi in se je bistveno razlikovala od svojih predhodnikov.
Pomembno je! V dizelskem traktorju so lahko strokovnjaki odpravili možnost, da bi se olje razredčilo z gorivom. Poleg tega je ta enota zagotovila bolj ekonomično obratovanje z manj odpadkov oljne tekočine.
Po drugi svetovni vojni je kmetijska sfera Sovjetske zveze zahtevala resno obnovo. Industrija, ki se aktivno obnavlja, je nujno potrebovala mehanizme, opremljene z dizelskimi motorji. Traktorsko dizelsko gorivo je nekaj let še naprej izboljševalo in "pritegnilo v mislih". In nazadnje, 7. novembra 1949 se je prvi DT-54 odpeljal s proizvodne linije. Inženirji priznavajo razvoj in čas sproščanja koraka za označevanje traktorja za inženiring ZSSR.
V Stalingradu je bila enota proizvedena 12 let, do leta 1963.
Približno v istem času je bila sprožena izdaja na Kharkov Tractor Plant. V Harkovu je serija avtomobilov proizvedena do leta 1961.
Tudi tovarna Altai traktorjev se je uvrstila na seznam proizvajalcev te različice. Tu je bil kmetijski stroj izdelan od leta 1952 do 1979.
Priporočamo vam, da si preberete, kako izbrati mini traktor za delo na dvorišču, o značilnostih mini traktorjev: Uralets-220 in Belarus-132n, prav tako pa se naučite izdelovati mini traktor iz motobloka in mini traktor z lomljenjem. okvir.
Po tem se je množična proizvodnja 54-ki končno ustavila. Skupaj je bilo v ZSSR proizvedenih 957.900 enot te tehnologije.
Spekter kmetijskega dela
Traktor DT-54 je v glavnem namenjen izkoriščanju v različnih vrstah dela v kmetijstvu. Področje uporabe tehnologije vključuje:
- oranje zemlje;
- prostorsko načrtovanje;
- setev;
- obiranje;
- zemeljska dela in druga kmetijska dela.
Oprema uspešno deluje skupaj plugi s štirimi ali petimi telesi, mehanizmi za brananje in obdelovanje zemlje, različni sejalniki, zalivalni stroji, kosilnice in stroj za sajenje dreves.
Pri majhnih kmetijah in gospodinjstvih bo najboljša možnost pri izbiri strojev traktor. Zahvaljujoč zamenljivim montažnim enotam se lahko uporablja za kopanje krompirja in odstranjevanje snega.
Traktor se lahko kombinira z različnimi napravami manjšega obsega in je večnamenska enota, primerna za uporabo v gradbeništvu in lahki industriji.
Poleg tega je bila razvita različica DT-54A, ki je bila namenjena za delo v šotnih (močvirnatih) območjih in na rahlih (nestabilnih) tleh. Niso ujeti v zemeljski stroj in ji pomagali široke gosenice.
Tehnična specifikacija
DT-54 je izdelan v skladu s standardom za kmetijske stroje na gosenični pogonski shemi, ki se lahko razdelijo na naslednje glavne skupine: tekalni mehanizem, motor, pogon, krmilni sistemi, pomožni in upravljalni mehanizmi.
Teža in dimenzije
Masa opreme brez priključkov je 5400 kg. Pritisk tal je 0,41 kg / m2. glej
Splošna shema traktorja DT-54: 1 - hladilnik olja; 2 - vodni radiator; 3 - motor; ; 4 - okvir spredaj; 5 - priključna gred; 6 - čistilec zraka; 7 - grlo za polnjenje goriva zaganjalnega motorja; 8 - gumb za krmiljenje dovoda goriva; 9 - stopalka sklopke; 10 - vzvod sklopke in zavore; 11 - prestavna ročica; 12 - rezervoar za gorivo; 13 - prenos; 14 - zadnja os; 15 - končna prestava; 16 - gosenice; 17 - kolesni valj; 18 - prevoz balansov; 19 - okvir; 20 - volan
Skupne dimenzije in masa traktorja: t
- dolžina celotne enote s prisotnostjo priklopne naprave je 3.660 m;
- širina z robovi tirov v klasični izvedbi - 1.865 m;
- višina vozila - 2,30 m;
- oddaljenost od tal - 260 mm;
- osnova je 1.622 m;
- steza - 1.435 m.
Motor
Dizelski motor D-54 je nameščen na DT-54. Tip motorja je bila nestisnjena, štiri-komorna enota za vodno hlajenje. Blok valja in glava kamere sta bila izdelana iz litega železa, zmes je bila vorteksna komora. Položaj valjev je v vrsti, navpično.
Diagram motorja traktorja DT-54: 1 - glava valja; 2 - vodna jakna; 3 - potisni drog; 4 - odmična gred; 5 - ohišje tesnila; 6 - ohišje sklopke; 7 - vztrajnik; 8 - krošnja vztrajnika; 9 - zadnja gred; 10 - oljna črpalka; 11 - oljna črpalka z gonilom; 12 - sprednji snop; 13 - orodje ročične gredi; 14 - pokrov; 15 - ohišje razdelilnika; 16 - vodna črpalka z ventilatorjem; 17 - izpušni ventil; 18 - vzmet ventila; 19 - čep; 20 - oddušnik; 21 - pokrov ventila; 22 - ročična gred.
S frekvenco vrtljajev 1300 vrt / min. Motor traktorja razvija nazivno moč 54 KM (39,7 kW).
Ali veste? Glory 54-ki v času Sovjetske zveze je bila tako velika, da je v številnih mestih je bil postavljen traktor spomenikov in spomenikov. Poleg tega se je ta tehnika sistematično pojavljala v filmih tega obdobja. Na primer, v filmu »Bilo je v Penkovu« je junak Matvey Morozov (V. Tikhonov igral vlogo) in Zefirov (igralec Yu. N. Medvedev) na dveh kmetijskih strojih pripravil nekakšno tekmovanje vlečenja vrvi. Znaki v filmu so se prepirali, katerih traktor je močnejši.
Krmiljenje, krmiljenje in zaviranje
Na stroj je nameščen petstopenjski avtomatski menjalnik. V dveh intervalih je možno vgraditi reducirnik hoda. Reducir zagotavlja gibanje kmetijskih strojev na pomožnih desetih počasnih hitrostih.
Glavni tokokrog prilagoditve traktorja: 1 - sekundarna gred; 2 - nastavljive podložke; 3 - pokrov; 4 - gred zadnje osi; 5 - ležajna skodelica; 5 - desna matico; 7 - leva matica; 8 - blokirna plošča; 9 - particija; 10 - matica za pritrditev predelne stene; 11 - velika konična prestava; 12 - majhno stožčasto orodje.
Mehanizem moči enote je potreben za prenos vrtenja pogonskih valjev, kot tudi gredi krmiljenja moči. Menjalnik traktorja je sestavljen iz sklopke, menjalnika, zadnje osi, končnega prestav in priključne gredi.
Zadnja os je zagotavljala ločene krmilne ročice in zavore. Podobno upravljanje se je začelo uporabljati po letu 1956.
Spoznajte traktorje: MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovec K-700, Kirovec K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 in T-30, lahko uporabite za različne vrste dela.
Zavore na dizelskem traktorju na krovu, avtomatski, trak in dvosmerno delovanje.
Vzmetenje avtomobila ima voziček za uravnoteženje. Vsako vejo gosenice poganja svinčeni valj. Opremljen je z valjčkom in dvema podpornima kolesoma. Gosenica sama vključuje 41 povezovalnih povezav.
Položaj zagozde in os vrtenja v luknji notranjega balansirnika vzmetenja traktorja DT-54 z neporavnanostjo ploskve osi nihanja z luknjo balanserja za zagozdo: 1 - klin; 2 - nihalna os; 3 - notranji balanser; 4 in 5 - puša zunanjega balansirnika; 6 - zunanji balanser; v - klinasti kontakt s cilindrično površino nihajne osi; g - kontakt s površino ploskve nihalne osi.
Kabina
Na kmetijski stroj je opremljen z zaprto dvojno voznikovo kabino. Opremljen je z mehkim stolom, standardnim kompletom za upravljanje in armaturno ploščo. Kasneje je bila kabina opremljena z ogrevalnim sistemom in rezervoarjem za pitno vodo. Prostornina rezervoarja je bila 2,5 litra.
V ločeni regulaciji zavor in stranskih sklopk so bili v kabini nameščeni desni in levi zavorni pedali.
Kabina ni udobna. Kljub zaprti obliki ni hermetična, ni zaščitena pred hrupom, vibracijami in prahom. Avto je precej težka krmilna ročica in sklopka. Poleg tega je naslon sedeža obešen na rezervoar. In ker rezervoar za gorivo dejansko služi kot zadnja stena kabine, v procesu dolivanja goriva dizelsko gorivo pogosto prodre pod hrbet.
Podvozje, vlečna kljuka
Za razliko od svojih predhodnikov, je bil 54-ke bistveno nadgrajen podvozje - Uporabljene so bile končne kovinske samozatezne tesnilke. Za preprečevanje vdora umazanije, prahu in vlage so bili vsi torni deli in ležaji varno izolirani (zaprti).
Šasija traktor DT-54
Vozni element vključuje pogonske in vodilne valje, gosenice, podporna kolesa in vzmetenje. Vodilni valji in gnani valjčki pomagajo vozilu, da se premika po tirih. Sestavljeni so iz zapornih jeklenih elementov. Nosilna kolesa preprečujejo, da bi gosenice padle iz zgornjega grozdja, in prenosni valji usklajujejo njihovo raztezanje.
Priklopna oprema vključuje prečni trak in povezavo priklopnika. Nadgrajene različice 54-ki so bile opremljene z ločenim modularnim hidravličnim sistemom (za več podrobnosti glej spodaj). Sistem pritrditve je dobil nastavitev z dvema ali tremi točkami.
Enota je opremljena s štirimi žarometi in vtičnicami, zaradi katerih je mogoče vklopiti in vklopiti žaromete. Hidravlična oprema vključuje hidravlično črpalko in 3-valjno stikalo.
Creeper: 1 in 2 - zamenljiva premična gonila; 3 - vtično vezje; 4 - rokav; 5 - podložka; 6 - podaljšana gred osi prenosa; 7 in 8 - zamenljivi zobniki; 9 - orodje za stalno prestavo; 10 - gosenica; 11 - prevleka; 12 - pogonska gred; 13 - stranski pokrov; - tlačna posoda; 15 - prestava.
Mnenja iz omrežja:
"Podvozje je urejeno podobno kot traktor DT-54A" - to pomeni, da je zasnova enaka. Obstajajo pa razlike v vodilnih kolesih, v napenjalniku, pri pritrjevanju podpornih valjev, pri pritrjevanju balansirnih vozičkov. Ampak vse te spremembe so manjše. Na DT-75 lahko rečete "rahlo nadgrajeno ohišje".
In še več. Tekmovalni modeli T-74, T-75 so podobni tudi modelu DT-54. Razlika v okvirjih, menjalnikih, motorjih.
Mimogrede, nekateri restavratorji so odkrito priznali, da so pri obnovi DT-54 uporabljali veliko rezervnih delov iz DT-75.
Prostornina posode za gorivo in nazivni pretok
Zmogljivost rezervoarja za gorivo traktorja znaša 185 litrov, v naslednjem modelu traktorja (različica DT-54A) pa se je njegova prostornina povečala na 250 litrov.
Motor DT-54 ima razmeroma nizko porabo goriva - 205 g / l. c. ob eni uri Zaradi tega lahko enoto uporabljate dlje časa, s povečano obremenitvijo motorja brez pogostih prekinitev pri polnjenju.
Ali veste? Na 54-ke delal na področju igralec L. V. Kharitonov, ki je igral vlogo Ivana Brovkina v znameniti film "Ivan Brovkin na devici". Kmetijske stroje lahko vidimo v številnih drugih sovjetskih filmih: "Prvi Ešelon", "Tujci sorodniki", "Prvi tip", "Svoboda v Lukashiju", "Bitka na cesti", "Viteško gibanje", "Kalina Red".
Večje spremembe
Leta 1957 je kmetijski stroj doživel izboljšave. V posodobljeni različici DT-54A je hidravlični sistem postal ločeno modularen. Ta različica je bila večkrat posodobljena. Skupaj so znani štirje modeli:
- DT-54A-C1. Model je v celoti opremljen z ločenim hidravličnim sistemom z močnimi hidravličnimi cilindri. Poleg tega je bila oprema opremljena z zgibno napravo, ki je omogočila razširitev obsega stroja - postalo je možno uporabiti vrsto montirane ali priklopljene opreme, ki jo usklajuje dizelska enota.
- DT-54A-C2. Ta sprememba je podobna prejšnji različici, vendar ni nobene moči in vzmetenja.
- DT-54A-C3. Model kmetijskih strojev, namenjen za delo z vlečno opremo, ker v tem primeru ni hidravličnega mehanizma.
- DT-54A-C4. Model je popolnoma identičen različici DT-54A-C1, vendar nima oddaljenih energetskih komor. Ta traktor so sovjetski inženirji priporočili za uporabo v vseh republikah Sovjetske zveze.
Pomembno je! Izvedba DT-54F-S4 ne predvideva uporabe daljinskega hidravličnega cilindra, ostalo pa je podobno DT-54A-C1.
Model DT-54 zasluženo velja za legendo strojništva. Z zaključkom proizvodnje se zgodovina tehnologije še ni končala - enota je danes v povpraševanju. Številni stroji se še vedno razvijajo na podlagi 54-kilograma, na primer traktorjev T-74, T-75 in DT-75. In ljubitelji sovjetske dobe večkrat ponovno 54 odpadne kovine ali prinesel stare vzorce v dobrem stanju. Vse to še enkrat dokazuje trajnost in zanesljivost te tehnologije.
