Namestitev verige na motorno žago, kako pravilno napeti in preveriti napetost

Če imate doma motorno žago, morate vedeti, da je za to potrebna posebna skrb. Potrebno je občasno očistiti in izostriti verige, očistiti zračni filter, oskrbo z oljem in pnevmatike. In seveda, morate nadzorovati napetost verige, saj pri nizki napetosti obstaja nevarnost ne le poškodbe žage, temveč tudi vašega zdravja, če veriga pri visokih hitrostih leti.

Lastnosti verižnih žag naprave

Glavni del motorne žage je motor. V večini sodobnih naprav je motor enojni valj. Zračno hlajenje, dvotaktni batni sistem. Olje v teh vrstah motorjev se doda neposredno bencinu, in vse zaradi dejstva, da je gorivo nenehno oprane okrova motorja. Razmerje med oljem in bencinom je od 1:20 do 1:50, odvisno od proizvajalca motorne žage.

Enako pomembno vlogo ima zračni filter na bencinskih žagah. On potrebuje redno čiščenje. Če je dovoljeno močno onesnažiti filter, bo prah iz njega padel neposredno v batni sistem, kar bo povzročilo okvaro motorja.

Če je filter zamašen, žaga izgubi svoj zagon in motor se pregreje, kar lahko privede do izgorevanja batnih obročev.

Ali veste? Začetek proizvodnje bencinskih žag velja za konec dvajsetih let 20. stoletja. Prve motorne žage je izdelal Stihl.

Zaganjalnik na bencinskih žagah je vrv z ročajem, ki vleče motor. Ko povlečete vrv, zobje se držijo zatiča, se vztrajnik začne odvijati.

Mnogi se pritožujejo, da je za zagon motorja potrebno dolgo časa. To je odvisno od tega, ali je uplinjač pravilno nastavljen. Če uplinjač daje pravilno mešanico olja in bencina, se težave ne pojavijo.

Glavni delovni mehanizem - pnevmatika z vztrajnostjo.

Veriga je sestavljena iz treh vrst zob: vodilnih, rezalnih in povezovalnih. Povezani so z zakovicami. Rezalni zobje se nahajajo na dveh straneh: desno in levo.

Verige so razdeljene na dve vrsti: visoki profil in nizek profil. Prva vrsta vključuje verige, v katerih so zobje razporejeni z veliko vrzeljo, drugi - z manjšo vrzeljo. Tudi verige se lahko razlikujejo po debelini stebla in dolžini povezave. Verige verižnih žag pritrjene na pnevmatiko, ki jo usmerja v pravo smer. Konec pnevmatike ima posebno žlico, ki drži vezi in omogoča, da se veriga vrti. Pred pnevmatiko je pogonski zobnik. Veriga skupaj s pnevmatiko se imenuje slušalka, saj so odstranljivi deli verižne žage.

Pomembno je! Če je uplinjač nastavljen nepravilno, boste ob zagonu motorja žage dolgo morali potegniti vrv zaganjalnika.

Motorna žaga ima avtomatski sistem mazanja verige. Pnevmatika odda olje, ki ga žagovina nato absorbira. Če je žaga v prostem teku, je dovod olja ustavljen.

Zakaj veriga muha, ugotovite razloge

Če se sprašujete, zakaj se veriga odcepi na vašo motorno žago, potem obstaja nekaj težav v mehanizmu. Obstajajo tri glavne razloge Ta težava: nepravilno delovanje pnevmatike, raztezanje verige in slabo pritrjeni gonilni zobnik. Oglejmo podrobneje vsakega od možnih vzrokov za neuspeh.

Težave z avtobusi

Ko se skoraj vedno pojavijo težave s pnevmatiko šibkost se raztegne. Običajno se ta težava pojavi na mestu pritrditve pnevmatike.

To mesto se nahaja v utoru med zunanjo ploščo, ki je nameščena na ohišju verižnih slušalk in na notranji plošči, ki se nahaja na bloku motorja. Ohišje skupaj s pnevmatiko je pritrjeno z vijakom. Ta nosilec se imenuje "motorski vozel". Pogonski zobnik in nosilec gume sta zaščitena s posebnimi pokrovi.

Če so pritrdilni vijaki popuščeni, se pnevmatika začne premikati ali vibrirati. Če je pnevmatika v dobrem stanju, mora biti napetost verige normalna. Po raztezanju bo hodila vsaj pet delovnih dni brez naramnic. Zato morate pravilno priviti vijake, ki držijo pnevmatiko.

Ali veste? Mesto Nora, ki se nahaja v Kanadi, ima visoko razvito motorno žago. Vse ulice in trgi tega mesta so okrašeni z izdelki, ki so ustvarili glavno motorno žago.

Razumeti, kako napeti verigo na motorno žago, Najprej morate poiščite in spustite zavoro verige. Napenjalni vijak se nahaja ob pnevmatiki, obrnjen pa mora, dokler veriga ne potegne pnevmatike. Nato povlecite verigo v smeri urinega kazalca. Če se ne premakne, ga rahlo zrahljajte z obračanjem vijaka v nasprotni smeri.

Veriga se raztegne

Če vaša veriga vleče na motorno žago, to kaže na okvaro nekega mehanizma, ena od možnosti je, da nosite verigo.

Sčasoma se kovina deformira in veriga postane 0,5-1 cm daljša. Najboljše je odpraviti to težavo z nakupom nove verige, vendar obstaja način, da se starega vrne v obratovanje. Strokovnjaki pravijo, da je zelo težko in skoraj nemogoče, vendar vam bomo povedali, kako se lahko to stori doma.

Za to smo potrebovali:

  • vice;
  • datoteka;
  • električni varilni stroj (ni potreben v vseh primerih);
  • kladivo;
  • klešče;
  • mala brada.

Običajne verige verižnih žag so iz masivnega jekla, zato jih je težko odklopiti. Odklopite verigo na notranjo stran kovice, ki služi kot povezovalni mehanizem.

Za začetek je treba verigo pritrditi v primež, nato pa postopoma brusiti štrleči del. Morate brusiti z datoteko ali datoteko. Uporaba mlinca ni priporočljiva, saj obstaja nevarnost poškodbe stranskih delov. Po brušenju zakovičkov z brado. Vtisnjene zakovice se ne smejo zavreči. Morda ne boste mogli najti nadomestnega. Proizvajalci bencinskih žag ne proizvajajo posameznih delov za verigo, saj ne predvidevajo, da lahko potrošniki sami popravijo verigo. Da bi naredili novo zakovico, najverjetneje ne boste uspeli, zato morate namestiti staro.

Da bi skrajšali verigo, jo morate razdeliti na dva mesta. Toda Ne pozabiteda je treba število vodil na notranji strani verige in razdaljo med njimi kombinirati z vodilnim zobnikom.

Pomembno je! Ko varite povezavo, nastavite tok na najnižjo vrednost. Dvignite elektrodo z najmanjšim premerom, tako da se ne boste dotikali sosednjih povezav.

Po odstranitvi ene ali več povezav (odvisno od stopnje raztezanja verige) se lahko verige povežejo. Povežemo se na stare zakovice in jih tesno stisnemo ob straneh.

Nato potrebujemo varilni stroj. Rivet mora variti na strani povezave. Po tem odvežemo presežek, ki smo ga ustvarili med varjenjem. Veriga se lahko šteje za ponovno uporabno.

Če želite, da bi na poletno kočo bo pomagala kosilnico in motorno kosilnico.

Slabo pritrjen vodilni zobnik

Ena od možnih možnosti za ohlapno verigo v napravi - problem z vodilno zvezdico. Najpogosteje se vse zgodi, ker je zvezda ohlapna. Zdaj vam bomo povedali, kako pravilno pritrditi zvezdo in nato verižico položite na motorno žago.

Najprej morate odstraniti zaščitni pokrov motorja. Nato odstranite zaščitne sveče, povlecite zračni filter. Potem morate svečo odviti s posebnim ključem. Na njegovo mesto se namesti poseben zamašek, ki drži bat v določenem položaju. Uporabite poseben ključ (lahko uporabite univerzalno tipko za brusilnik) in ploščo sklopke zavrtite v desno, dokler bat ne doseže najvišjega položaja. Če pogledate v luknjo sveče, mora bat ostati na dnu. V vlogi zamaška lahko uporabite debelo vrv, bolje jo je večkrat prepogniti. Po pritrditvi lahko zobnik zategnete tako, da zavrtite ploščo sklopke v nasprotni smeri urinega kazalca.

Ali veste? Motorna žaga "Prijateljstvo" je dobila ime v čast 300-letnici zveze Ukrajine z Rusijo leta 1954.

Po vpenjanju morate vse narediti v obratnem vrstnem redu, torej zbrati motorno žago. Na pnevmatiko se položi pnevmatika, ki mora pasti na pogonski zobnik, ki ga drži. Pnevmatika je nameščena v posebne luknje za pritrditev in vijake. Potem položite zaščito.

Kako se raztegne: nastavitev rezalnega elementa motorne žage

Glavni razlogi za ohlapno verigo smo razstavili. Kako namestiti verigo na motorno žago, opisano v zgornjem odstavku. Zdaj morate pravilno zategniti verigo in preveriti, da ni preveč zategnjena.

Verižna napetost

Verigo lahko zategnete na dva načina: hitro in frontalno. Najbolje je, da se raztegnete spredaj.

Če izvedete sprednji odsek, potem morate odviti matice, ki držijo pnevmatiko, in jo dvigniti čez rob. Posebni vijak, ki se nahaja na desni, morate priviti verigo, da dosežete sprejemljivo raztezanje, nato pa še dvignite pnevmatiko in jo privijte.

Pomembno je! Treba je spomniti, da lahko samo raztezajo hladno verigo. Če pregrejete verige po pregrevanju, lahko po hlajenju razpoči in poškoduje pnevmatiko (po zakonih fizike se vroča kovina vedno razširi).

Če uporabljate metodo hitrega raztezanja, morate najprej dvigniti ročico za paličico in jo popustiti. Nato privijte vijak za napenjanje verige v smeri urinega kazalca, dokler se ne ustavi. Nato zategnite krilato matico in spustite ročaj.

Stretch check

Za preverjanje napetosti verige morate izklopiti zavorni sistem z žago. Nato ročno držite verigo na pnevmatiki, če teče gladko in ne pada, potem je vse v redu. Če je veriga zelo tesna, jo je treba rahlo sprostiti, ker obstaja nevarnost razpoke med delovanjem.

Da bi olajšali ročno delo na vrtu, mnogi vrtnarji uporabljajo motokultivator ali mini traktor.

Nasveti za delovanje

Ni dovolj, da vemo, kako se veriga zategne na verižno žago. Morate pravilno skrbeti za žago, potem boste podaljšali življenjsko dobo ne le verige, ampak celotnega mehanizma. Tukaj je nekaj nasveti za delovanje:

  • Redno čistite zračni filter in ga namažite z oljem. Po potrebi zamenjajte filter z novim.
  • Pred začetkom dela vedno preverite, ali so vse matice in vijaki trdno pritrjeni, tako da mehanizem med delovanjem ne odpove.
  • Redno podmažite ležaje in ne pozabite na čiščenje sveč iz izgorelosti.
  • Namestite kolo zobnika. Po delu z motorno žago ne pozabite očistiti.
  • Namažite, izostrite in zategnite verigo vedno na čas, potem pnevmatike ne bodo imele težav in vztrajnosti.

Če uporabljate vse zgornje nasvete, bo naprava trajala dlje kot v garancijskem obdobju.

Oglejte si video: Motorna žaga Husqvarna - Kako nabrusite verigo (Marec 2024).